Polska i Świat

Czerwiec 14, 2011

Poznań Główny

Poznań Główny - Zintegrowane Centrum Komunikacyjne, architektura: Bose International i Pentagram Architekci; fot.: TriGranit
Poznań Główny - Zintegrowane Centrum Komunikacyjne, architektura: Bose International i Pentagram Architekci; fot.: TriGranit

Dworzec kolejowy w Poznaniu zmieniony zostanie na Zintegrowane Centrum Komunikacyjne, które ma połączyć dworzec PKP, PKS, przystanek miejskiej komunikacji tramwajowej, obiekty biurowe, parkingi, hotel i galerię handlową.

Będzie ono również powiązane nowymi elementami układu drogowego z siecią ulic miejskich i będzie dostępne dla pojazdów zarówno na poziomie parteru jak i na poziomie +1 poprzez podjazd z Mostu Dworcowego.

Autorami koncepcji architektonicznej Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego w Poznaniu jest międzynarodowe biuro architektoniczne Bose International oraz poznańska Pracownia Pentagram Architekci. Pierwsze prace budowlane rozpoczęły się 09.06.2011 roku.

Poznań Główny - Zintegrowane Centrum Komunikacyjne, architektura: Bose International i Pentagram Architekci; fot.: TriGranit

Funkcje obiektu

Nowy Dworzec Kolejowy o powierzchni 7 tys. m2, stanowiący funkcjonalne przedłużenie Centrum Handlowego, położony będzie nad torami. Węzeł będzie posiadać trzy poziomy funkcjonalne. Na poziomie gruntu mieścić się będzie terminal autobusowy na co najmniej 19 stanowisk autobusów, połączony komunikacyjnie z poziomami +1 i +2 Centrum Handlowego i z nowym Dworcem Kolejowym, którego głównym poziomem służącym obsłudze pasażerów będzie poziom +1.

Na poziomie parteru ulokowane będą biura operatora terminala i kasy biletowe dla autobusów. W Centrum Handlowym będzie miejsce dla około 240 najemców.

W Poznaniu wykorzystane zostaną doświadczenia zaczerpnięte z projektów realizowanych przez TriGranit w Europie: West End City Center w Budapeszcie oraz Emonika City Center w Ljubljanie, gdzie z sukcesem przekształcono dworce kolejowe w nowe centra miast.

Poznań Główny - Zintegrowane Centrum Komunikacyjne, architektura: Bose International i Pentagram Architekci; fot.: TriGranit
Poznań Główny - Zintegrowane Centrum Komunikacyjne, architektura: Bose International i Pentagram Architekci; fot.: TriGranit
Poznań Główny - Zintegrowane Centrum Komunikacyjne, architektura: Bose International i Pentagram Architekci; fot.: TriGranit
Poznań Główny - Zintegrowane Centrum Komunikacyjne, architektura: Bose International i Pentagram Architekci; fot.: TriGranit
Poznań Główny - Zintegrowane Centrum Komunikacyjne, architektura: Bose International i Pentagram Architekci; fot.: TriGranit

Informacje o projekcie

  • Inwestor: PKP SA
  • Wykonawca:TriGranit
  • Architektura: Bose International i Pentagram Architekci
  • Wartość inwestycji wynosi ok. 160 mln euro.

Tagi: dworce kolejowe architektura Poznań

Komentarze

zdenerwowanie

Dodano: Czwartek, 17 Lipiec 2025, 20:07, Autor: kuchu

To żeby wyburzać Avenidę to tragiczny pomysł. Przeniesienie dworca obecny budynek bardzo ciekawie wygląda może sprawy poruszania się po dworcu mają wiele do życzenia lecz, to nie oznacza że trzeba się niego od razu pozbywać. wystarczy np. wybudować nad peronami przejście nad peronami.

Poznań Główny 2024

Dodano: Sobota, 14 Grudzień 2024, 23:25, Autor: mager207

jeśli ktoś to kiedykolwiek przeczyta to pozdrawiam. Ten ''Dworzec'' to tragedia nowy dopiero do 2040 roku. To żart. Pasażerowie mają czekać 16 lat za nowym dworcem?! Tragedia, sytuacji nie pomaga komunikacja w poznaniu i tormel który się tu panoszy to jedno wielkie xd. Most Dworcowy albo do przebudowy albo zburzenia i postawienia na nowo, w wielu miejscach nowa część przecieka, ale ok. Tramwaje, heh to już jak kto uważa. Moim zdaniem na Moście dworowym zamiast dwóch torów powinny być 4. Wogóle to nie tylko most dworcowy, skrzyżowanie Roosvelta, Pułaskiego, Poznańskiej, Libelta, do przeróbki totalnej. Modernistyczne plany z lat 70. miałyby sens. Pst do przedłużenia pytanie gdzie. Na samym PST to tory odstawcze mogliby zrobić. Jak się tramwaj zepsuje odstawić i w nocy odholować do zajezdni. I nie bedzie, że pst RIP. A co do Projektu dobry, ale bez chlebaka lepszy, niech pasażerowie decydują z projektantami, co zrobić by było lepiej. Nie politycy i urzędasy w tym Betonowy Jacek co by warte betonem wylał i mówił potem ''EUROPEJSKIE MIASTO'' hhahahaahhahahaha gówno. Tu jest polska xd ale ok. Oni nic nie robią, same zezwolenia na nowy główny do 2029. no ku*wa chyba nie. To sie da w 2 lata max zrobić, a sama budowa + projekt max 7 lat. a nie 16LAT NO JAPIE*DOLE. Pasażerowie wiedzą lepiej. I gdyby chcieli to z Wolsztyna więcej było by połączeń obsługiwanych trakcją parową, aby pokazać, że to też pociąg. Macie tyle lokomotyw jako pomniki czy wraki. Wyłóżcie na to pieniądze a nie na pierdoły. Pomijam fakt, że ul. lutycka powinna mieć 2 pasy w każdą stronę. A sama DK92 Powinna Być bezkolizyjna. 14.12.2024

po 10 latach, można stwierdzić jednogłośnie, PORAŻKA

Dodano: Piątek, 26 Sierpień 2022, 03:46, Autor: Poznanianka

Popieram przedmówcę. Ja bym najchętniej tę całą Avenidę wyburzyła. To jest jeden z brzydszych dworców obecnie w Polsce, WSTYD! Tyle pieniędzy poszło na taką szkaradę. Już nie powiem jak bardzo niefunkcjonalne jest tułanie się walizką i przechodzenie z tego uroczego chlebaka po zawalonych schodach ruchomych na peron 5 czy 6. Zaorać i zasypać solą, dworzec główny powinien być tam gdzie był stary, przedwojenny dworzec główny i tak tez powinien wyglądać, a nie ten pseudomodernistyczny syf. To wstyd, a nie wizytówka Poznania. Te pieniądze można było ulokować znacznie lepiej niż na tę marną przybudówkę galerii handlowej imitującej dworzec główny, tfu.

chelabk

Dodano: Czwartek, 01 Lipiec 2021, 02:49, Autor: Poznańczyk

No i mamy te centrum handlowe z aneksem dworcowym. Nie praktyczne, brzydkie, a wizualizacje i to co mamy to jest w ogóle xD.

Zaorać ten syf.

duzo sie dzieje

Dodano: Wtorek, 21 Czerwiec 2011, 11:23, Autor: obserwator

Duzo sie tu dzieje... Najbardziej zastanawia mnie ogolny trend zakrywania starych elewacji szklem - czy to dobrze - nie da sie starego i nowego zasymilować w jakis subtelnieszy sposob

Domy jednorodzinne

widok domu od storny skarpy
Projekt obejmuje dwukondygnacyjny dom jednorodzinny z płaskim dachem (zgodnie z MPZP – jednospado...
Październik 21, 2025
Czy architektura może być czymś więcej niż formą? Czy może stać się doświadczeniem — chwilą, któr...
Wrzesień 11, 2025

Wasze realizacje

Wilanów od lat przyciąga tych, którzy szukają balansu pomiędzy rytmem miasta a spokojem przedmieś...
Październik 15, 2025
Bardzo wytrymałe na obciążenia półki na wymiar bez widocznych wsporników. Nr projektu 3669 https...
Sierpień 22, 2025

Materiały budowlane

Miejskie kosze na śmieci to element małej architektury, którego zwykle nie zauważasz – dopóki go...
Listopad 26, 2025
Źródło: pixabay.com
Nowoczesne kominy muszą być bezpieczne i trwałe. Producenci muszą zadbać również o ich odporność...
Listopad 25, 2025

Konkursy

Inwestycja, której budżet planowany jest na ok. 50 milionów złotych, ma stanowić odpowiedź na potrzebę utworzenia w mieście nowoczesnej, wielofunkcyjnej przestrzeni, łączącej funkcje kulturalne, ed...
Grudzień 1, 2025
Wrocław| źródło: Pixabay
Celem konkursu jest uzyskanie najlepszej koncepcji, która w sposób atrakcyjny urbanistycznie i architektonicznie wpisze się w otaczający krajobraz oraz spełni wymogi energooszczędności budynku oraz...
Grudzień 1, 2025