Narodowe Muzeum Morza w Danii
5 października 2013 roku, jej wysokość Królowa Małgorzata II przecięła wstęgę, tym samym uroczyście otwierając Narodowe Muzeum Morza w Danii dla szerokiej publiczności.
Pracownia architektoniczna BIG, we współpracy z Kossmann.dejong - projektantami ekspozycji oraz KiBiSi - projektantami małej architektury, ukończyła realizację Duńskiego Narodowego Muzeum Morskiego, które wybudowane zostało w miejscowości Helsingør, w starym, 60-letnim doku portowym. Łącząc ze sobą najważniejsze elementy historyczne z innowacyjną koncepcją galerii i komunikacji w budynku, architektom udało się odzwierciedlić historię i współczesność narodu duńskiego, jako ludzi od zawsze związanych z morzem.
Muzeum mieści się w miejscowości Helsingør, leżącej 50 km na północ od Kopenhagi w unikalnym historycznym miejscu, gdzie znajduje się wiele budynków o znaczeniu historycznym. W odległości 10 km znajduje się światowej sławy Muzeum Sztuki Współczesnej Louisiana, a także zamek Kronborg wpisany na listę UNESCO i uwieczniony dzięki Hamletowi Szekspira.
Koncepcja projektu
Galerie zaprojektowano pod ziemią, wokół suchych ścian doku, robiąc z tego miejsca centrum całej ekspozycji - otwartej na zewnątrz, gdzie zwiedzający mogą poczuć skalę miejsca przeznaczonego pod budowę statku.
Między galeriami powstały trzy dwupoziomowe mosty spinające ściany doku i umożliwiające gościom skrócenie sobie drogi do różnych sekcji muzeum. Most portowy służy także jako promenada; z audytorium prowadzi most, który łączy muzeum z Zamkiem Kronborg; z kolei zygzakowaty most kieruje gości do wejścia. Mosty również symbolicznie łączą stare nowe - kiedy zwiedzający wchodzą w przestrzeń muzeum pod poziomem morza, na poziomie gruntu roztacza się widok na historyczną część miasta.
Natomiast cała duńska historia morska rozwija się w ciągłym ruchu w obrębie doku, 7 metrów (23 stóp) pod ziemią. Wszystkie podłogi - połączenie sal wystawowych z audytorium, biur, kawiarni i podłogą doku tworzą ciekawe rzeźbiarskie formy.
Według słów głównego architekta Bjarke Ingelsa: projektując muzeum w starej przystani mogliśmy jednocześnie zachować historyczną spuściznę i doświetlić światłem dziennym elementy pozostające pod ziemią. Ponadto, z szacunku dla zamku Hamleta muzeum musiało pozostać całkowicie pod ziemią ale jednocześnie przyciągnąć turystów - stąd konieczność znalezienia rozwiązania, przyciągającego gości ciekawą architekturą uwydatniającą ekspozycję leżącą kilka metrów pod poziomem morza.
Mała architektura
Grupa projektantów KiBiSi zaprojektowała cały system ławek. Granitowe elementy zainspirowane zostały pachołkami na statkach, i zaprojektowane zostały tak, aby zapobiegać wypadkom zsuwania się pieszych i samochodów z krawędzi doku. Cały system opiera się na kodzie Morse'a - składa się z kresek i kropek, które zawierają zakodowaną wiadomość dla zwiedzających.
Architektura wnętrz wystawy
Cała ekspozycja zaprojektowana została przez duńską pracownię Kossmann.dejong. Jest to multimedialny projekt, gdzie zwiedzanie zaczyna się od metaforycznie przedstawionej tęsknoty człowieka do odkrywania dalekich brzegów morza. Morska historia Danii, aż do obecnej roli żeglugi tego kraju opowiedziana jest przez pryzmat miejscowej kultury, uwzględniającej rolę portu, nawigacji, wojny i handlu.
David Zahle, jeden z liderów projektów powiedział: Przez 5 lat pracowaliśmy nad transformacją starego betonowego doku w nowoczesne muzeum, co wymagało opieki archeologicznej i głębokiej wiedzy technicznej projektantów. Muzeum jest zarazem delikatne i mocne. Nowe mosty w doku są pełne światła i elegancji. Konstrukcja muzeum, zbudowanego pod poziomem morza wymagała rozwiązań technicznych wcześniej nie stosowanych w Danii. Stary betonowy dok, o 1,5-metrowej grubości ścianach i 2,5-metrowej grubości podłodze, został otwarty ponownie jako nowoczesna placówka muzealna. Stalowe elementy mostów zostały wyprodukowane w Chinach i przetransportowane do Danii na największych statkach jakie o tej pory cumowały w Helsingør. Każdy z tych stalowych elementów waży około 100 ton i był podnoszony przez dwa największe dźwigi w północnej Europie. Jestem naprawdę dumny z pracy naszego zespołu i wyniku jaki osiągnęliśmy.
Zespół projektowy
- Partner-in-Charge: Bjarke Ingels, David Zahle
- Project leader: David Zahle
- Architect krajobrazu: Jeppe Ecklon
- Zespół: Alina Tamosiunaite, Alysen Hiller, Ana Merino, Andy Yu , Annette Jensen, Ariel Joy Norback Wallner, Christian Alvarez, Claudio Moretti, Dennis Rasmussen, Felicia Guldberg, Gül Ertekin, Henrik Kania, Jan Magasanik, Johan Cool, John Pries Jensen, Jonas Pattern, Karsten Hammer Hansen, Kirstine Ragnhild, Malte Chloe, Marc Jay, Maria Mavriku, Masatoshi Oka, Oana Simionescu, Pablo Labra, Peter Rieff, Qianyi Lim, Rasmus Pedersen, Rasmus Rodam, Rune Hansen, Sara Sosio, Sebastian Latz, Tina Lund Højgaard, Tina Troster, Todd Bennet, Xi Chen, Xing Xiong, Xu Li
Komentarze
komentarz
Dodano: Wtorek, 05 Listopad 2013, 16:49, Autor: klux
odp: komentarz
Dodano: Piątek, 29 Listopad 2013, 09:07, Autor: gosc